人造溶洞設計景觀大樹的移植辦法

（1）工具準備

30T以上的吊車和20T以上的加長運貨車各一輛，草繩和一些發掘工具等。

（2）灌水

灌水要在移植前5天左右停止，澆足透水，使苗木的根系枝干有足夠多的水分來補償在移植過程中形成的根系吸水缺乏問題，并且灌足水后土壤容易發掘，易成土團。

（3）纏干

在發掘前兩天，將草繩用水浸濕，從樹干基部起一圈緊挨一圈向上纏繞，主要作用是保溫保濕。一是防止陽光直射和運輸，栽植后防干風吹襲，減少樹干水分蒸發；二是調理樹干濕度，減少因移植地溫差對樹干的傷害；三是向纏繩部位澆水可儲存一定量的水分，使樹干盡可能堅持潮濕；四是可維護大樹在發掘運輸栽植中免受機械損傷。在吊車鋼絲繩起吊處應用廢舊的汽車輪胎將樹干包住，避免樹干被鋼絲繩在起吊時損傷。

（4）修剪

修剪是大樹移植過程中對地上局部堅持均衡的主要措施，普通落葉喬木和針葉喬木不行修剪，關于常綠闊葉大樹，首先剪去病蟲枝和過密穿插的徒長枝干枝。

（5）定向

定向是枝干上用油漆標上南北方向，使在移植時仍能堅持它原有的方向，以滿足它對光的請求。

（6）發掘

大樹發掘時關鍵在于維護土球不散，普通是所帶土球的直徑是樹干直徑的810倍，土球的的高度為直徑的70%左右，土球過大容易散，土球過小不容易成活。開挖時恰當增大開挖面積，由內向外構成一定的坡度，要安肯定的直徑向下發掘，定要垂直，上下寬窄分歧呈桶形。

（7）土球的修整和包裝

土球挖好后用尖利的鋤頭或鐵鍬，將其修整平滑，土球下面要修成一個小平底，修整好后要停止土球包扎。土球包扎先用浸濕的草繩，將土球橫腰纏繞，寬度占土球的1/3，然后將草繩系于樹干上，上下穿插環繞，成網狀。纏繞時要用力，捆堅固，盡量減少接頭，并將繩頭緊綁在樹的根部。再用粗麻繩將土球穿插纏上一圈。

（8）吊裝

人造溶洞設計用吊車吊大樹時，可直接吊起裝上汽車。汽車上用40cm厚的稻草墊底，以避免土球和汽車鋼板直接接觸，損壞土球。裝車時將土球朝前，樹向后平放于車上，為避免土球滾動，可用石塊固定；在樹干于車攔板接觸處，而用廢舊的汽車輪胎和麻繩固定。裝車后用麻繩將樹干停止多點纏繞，固定在車廂上。汽車裝好后應馬上運輸到指定苗圃停止栽植。

可溶性巖石中因喀斯特作用所形成的地下空間，又稱溶洞。近代喀斯特洞穴的研究始于歐、美。20世紀40年代以來洞穴研究有了迅速發展，蘇聯、意大利、美國、南斯拉夫等國的研究成果較多，在國際上已形成為洞穴學。（喀斯特是指水對石灰巖、石膏、巖鹽等巖石進行溶解腐蝕的一種自然現象），它是一種以化學溶蝕作用為主，流水的沖蝕、潛蝕和崩塌等機械作用為輔的地質作用，由這些作用所產生的現象也稱喀斯特。由喀斯特作用所造成地貌，則稱喀斯特地貌或巖溶地貌。須要說明的是，并不是所有巖石洞穴都是溶洞。

洞穴是可溶巖區域常見的現象，從終年積雪的高山，一直到海面以下均有分布。目前，世界各國已探明長度超過10公里的洞穴有160多個，深度超過700米的達 55個。如美國肯塔基州馬默斯洞穴長 373.38公里(1984)，法國和西班牙之間比利牛斯山的皮埃爾·圣·馬丹洞深1332米(1977)，蘇聯帕米爾阿萊山基耶夫斯卡亞洞深1080米(1976)。洞穴由喀斯特水沿可溶巖層層面節理或裂隙進行溶蝕擴大而成。按不同的水流性質和形態，劃分為不同的類型，它們各有其成因。