桐油山地道洞穴設計施工公司概述

　　桐油山地道K2+195~+365為淺埋段，拱頂覆蓋層厚度約為10~20m。大多數覆蓋層都是人工填充的，拱頂巖層的厚度在0~1.5之間。m，并且已經強風化成碎片或砂屑。這一段是桐油山地道施工的關鍵難點，采用三導洞法分部擴挖施工，為構筑中隔墻，首先開挖施工中導洞。中導孔寬6m，高5.15m(比正洞拱頂低3m)，選用直邊墻、弧形拱截面，截面矢跨比為1/4(為控制中隔墻頂部的超挖回填量，選用較平的截面)。中導洞開挖至K2+312，整個截面巖性由白云灰巖突變為粘土，沿巖土分界面有小股滲水(水量逐漸減少消失)，導致頂板坍塌，坍腔高約2m。為確保施工安全，隨后對中導洞臨時支護方法進行了調整，選擇拱部。φ42鋼管超前支護(長3m，縱距2m，環距30cm)，拱墻采用I18工字鋼支撐(縱距50cm)，、鋼筋網(φ6、20cm×20cm、雙層)、C20噴混凝土(厚20cm)，斷面矢跨比調整為1/3，持續挖掘至K2+332，中導洞全斷面巖性由粘土突變為白云灰巖，安全順利地穿過粘土段。在K2+315~+330遇粘土地面上開挖右導洞，右導洞寬4.5m，高5.9m，選擇直邊墻半圓拱斷面，選擇臨時支護。Φ22四肢格柵鋼支撐(距50cm)、鋼筋網(φ6、20cm×20cm、雙層)、C20噴混混凝土(厚20cm)，拱部選用φ42鋼管超前支護(長3m，縱向距2m，環向距30cm)。開挖中導洞和右導洞后，重新補充了地質鉆探和查詢，確定K2+312~+332段是原地勘探報告中沒有反映的一個大洞;該洞縱向寬度為20m，橫向貫穿整個隧道截面(橫向長度在35m以上)，向上延伸至地表與人工雜填土地層相連，向下發育深度在15m以上;所有的巖洞都填充了充滿水分的軟塑狀砂粘土，地下水為地表的雨水供應，水量較小。這個洞穴規模大，地道洞穴周圍的填充物比較脆弱，覆蓋層比較薄(厚度在20m左右)，地層壓力大，成洞困難。

　　左洞開挖提醒，巖洞左側(巖土分界面)基本沿左洞邊墻開挖線發展，左墻底部巖洞縱向路程為K2+322~+336，拱頂巖洞出露路程為K2+327~+341.5。